La ciudad de Nueva York, la metrópolis más grande de Estados Unidos, recibe alrededor de 50,000 que no son de emergencia, 311 llamadas por día , y la queja número 1 es el ruido .

En una ciudad cuya cacofonía puede alcanzar los 95 dB en el centro de Manhattan, muy por encima del promedio recomendado por el gobierno federal de no más de 70 dB, la conmoción afecta a residentes furiosos, defensores del ruido, bares, empresas de turismo en helicóptero, paisajistas y Las empresas constructoras, así como el ayuntamiento.

Recientemente, la Universidad de Nueva York comenzó un estudio de cinco años financiado por la Fundación Nacional de Ciencia para monitorear el ruido en Nueva York. El proyecto Sounds of New York City tiene como objetivo realizar un seguimiento del sonido en toda la ciudad. Pero lo que los políticos harán con la información aún no está claro.

No se han realizado estudios sobre el cambio en el ruido de la ciudad a lo largo del tiempo. Nadie sabe realmente si está empeorando o por cuánto. Pero los expertos apuntan a quejas crecientes, más juicios, más personas con problemas de audición y estudios que muestran que el ruido tiene efectos negativos para la salud.

La Agencia de Protección Ambiental ha dicho que el ruido por debajo de un promedio de 70 decibelios durante 24 horas es seguro y no causará pérdida de audición. El Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional dice que cualquier cosa por debajo de 85 dB no causará pérdida de audición para los trabajadores expuestos a maquinaria ruidosa. Pero esos niveles están muy por encima de las recomendaciones hechas por la Unión Europea.

En 2009, la UE estableció pautas de ruido de 40 dB por la noche para “proteger la salud humana”. Y dijo que el ruido constante y continuo durante el día, como el ruido en las carreteras, no debe exceder los 50 dB.

Ningún lugar es realmente tranquilo

Casi ningún lugar en el territorio continental de los Estados Unidos está libre de sonidos artificiales. Cuando mapeó el ruido en todo el país, en 2017, la Oficina de Estadísticas de Transporte del Departamento de Transporte de los EE. UU. Encontró que el 97% de la población está sujeta a ruido artificial. Un estudio reciente de 290 sitios de parques nacionales encontró que el 67% de ellos tiene un ruido significativo causado por el hombre. Según los expertos, en los parques nacionales, el mayor culpable es la aeronave, los aviones que van por encima de la cabeza y luego el tráfico y los sonidos de las fuentes industriales, como las perforaciones de petróleo y gas natural.

Aunque el ruido de los aviones disminuyó en un 95% entre 1970 y 2004 debido a que los motores de los aviones se han vuelto más silenciosos, las batallas locales sobre el aeropuerto y el ruido de los aviones continúan para las comunidades en las rutas de vuelo.

Tratando de calmar el ruido

Unos pocos estados y ciudades están empezando a hacer algo para calmar las cosas. En Texas, se está probando nuevo “concreto silencioso” en dos tramos de la carretera interestatal 10 y US 290. El proyecto de $ 12.4 millones apunta a reemplazar las barreras de sonido que no serán necesarias porque el tráfico de la carretera será más silencioso.

Un estudio encontrado en Texas encontró que el concreto más silencioso disminuye los niveles de sonido de la carretera a 5.8 decibelios en promedio. Eso es equivalente a una reducción de aproximadamente el 70 por ciento en el tráfico.

En Phoenix, se han resurgido más de 200 millas de carretera con una mezcla de concreto que utiliza piezas de neumáticos de goma usados ​​para amortiguar el sonido.

Sopladores de hojas y helicópteros

Cientos de ciudades tienen regulaciones para soplar hojas, pero son difíciles de hacer cumplir. La regulación ha prevalecido en California, Arizona, Hawai, Illinois, Nueva York y Massachusetts, según Quiet Communities , una organización sin fines de lucro que aboga por el control del ruido. Los legisladores estatales en Hawai han considerado una prohibición de los sopladores de gas. Y ciudades como Washington, DC, han estado considerando una prohibición durante varios años, pero no la aprobaron.

Washington, Nueva York y Los Ángeles también han tenido problemas con el ruido del helicóptero . En Washington, los vuelos militares son los culpables; en Nueva York, se trata de vuelos turísticos; y en Los Ángeles, son los cineastas que intentan obtener la toma perfecta. De acuerdo con una carta al Pentágono de los representantes del Congreso de Virginia, Maryland y el Distrito de Columbia, aproximadamente tres cuartas partes de los aproximadamente 145 vuelos diarios en el área de DC son hacia o desde el Pentágono.

Fuente: Artículo recuperado el 04 de Febrero de 2019 por  https://hearinghealthmatters.org/hearingnewswatch/2018/noise-pollution-new-secondhand-smoke/?platform=hootsuite  para Soluciones Auditivas.

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